2024年11月1日，修订后的《电动自行车电气安全要求》和《电动自行车用充电器安全技术要求》，以及新制定的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》正式实施。上述国标分别指向电动自行车的电气部件、充电器和锂电池，加上当前执行的《电动自行车安全技术规范》（下称《车辆规范》），构成行业强制性国标体系。

　　2024年12月31日，工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式发布，将于2025年9月1日起实施。

　　防范化解火灾风险是此次“新国标”的关注重点，明确要求优化电动自行车防火阻燃性能、限制塑料件使用比例，同时适当放宽整车重量限值，铅蓄电池车型整车重量最高可达63千克，但使用锂电池的整车重量限值不变。

　　工信部消费品工业司相关负责人解释，一方面，用户普遍希望电动自行车续航里程长、充电频次少，按照现行标准中55千克的整车重量限值计算，使用铅蓄电池的续航里程只能达到40公里左右，与消费者的实际需求存在差距。另一方面，使用铅蓄电池的车型价格更便宜，全生命周期使用成本更低。将铅蓄电池车型整车重量放宽到63千克，能够将续航里程提高到60公里左右，从而更加符合消费者实际使用需要，为消费者提供更具性价比的出行选择。

北京一电动自行车充电场公示收费标准

　　降费引导用户下楼充电