此外，浙江、广东等地尝试在电动自行车全链条监管中引入数字化手段。浙江省要求，从2021年11月起，市场销售的电动自行车必须附有“浙品码”，否则无法登记上牌。车辆出厂时，生产企业要为车架和电池分别赋码，车架码与电池码相互匹配，交警在抽查时，只要扫码就能识别车辆是否经过非法改装。

　　不过，政策工具再多，一个政策也只能解决电动自行车安全隐患全链条上的一个环节，如何形成合力，才是解决问题的关键，而这需要监管部门、生产企业、销售企业、用户等多方共同努力。