业内专家认为，青岛低空快线联航是一种全新的城市低空交通接驳新模式，实现了从市内起降点到青岛胶东国际机场的快速衔接，标志着青岛在低空交通航路构建和低空经济业态拓展上取得了新突破，也为城市低空交通运营服务增添了新范例。此次青岛低空快线联航的首飞标志着青岛正式成为北方地区首个实现市内摆渡航线的城市，低空直航通行效率相比地面交通提升4倍多。同时，这也意味着未来在山东各城市之间“打飞的”出行不再是梦，而是随时都能体验的现实场景。

　　早在2021年1月，山东滨州大高通用机场就开通了三条航线，分别为“滨州大高至北京密云”“滨州大高—日照山字河”“滨州大高—烟台蓬莱”，开始了山东省通用航空短途运输的新探索，也是“环鲁飞”的重要一环。

　　2022年1月17日上午，济南商河机场正式开航。彼时，低空经济还没有现在这么火热。作为距离山东省会最近、等级最高的通用机场，济南商河机场主要目标是开展10座以上航空器商业载客飞行，提供交通运输、应急救援、工农林作业、飞行培训、航空消费、航空制造维修等方面的运营服务。济南围绕商河机场还规划了约12.4平方公里的通用航空产业园，产业园将立足区域航空应急救援基地、齐鲁通航文旅休闲目的地、济南通航高端制造基地三大目标定位进行规划建设，致力于打造成为山东通航产业新高地。