3月29日晚间，一场事发安徽高速公路的小米SU7车祸，导致3人遇难。

　　4月1日，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产在接受澎湃新闻记者采访时表示，“小米汽车燃烧事故中尚未解答的疑问，背后折射的是造车新势力的一些共同难题。”

　　在舆论发酵一个白天之后，4月1日22时19分，鲜有超过24小时没更新微博的小米创始人雷军发声回应，“29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。”

　　“等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”雷军表示。

　　遇难者之一罗某的母亲在1日下午接受澎湃新闻记者采访时表示，根据小米现有的公开声明，无法解释车门为何无法打开、车辆和水泥护栏相撞后因为什么原因自燃、智能驾驶切换时间为何只有2秒等一系列问题，显得避重就轻，“我的诉求是早一点把事情的真相厘清。”

　　小米汽车官方在1日晚间，发布文章回应了六大问题，包括为何不联系家属、为什么会起火、车辆是否被拉回北京以及车门是否锁死等问题，在回应中小米多次强调，“尚未接触事故车辆”。

　　在外界看来，这似乎是小米汽车发布以来最大的一次危机，它是否将成为小米汽车的“至暗时刻”？