大众网记者 金瞳 青岛报道

　　近日，长城汽车某新车发布会上展示的PPT中，赫然出现比亚迪方程豹车型的“断轴”视频，并配以“起火、断轴、失速、失控”等刺激性文字。这一操作本意是凸显竞品缺陷以衬托自身产品安全性，却因两大争议迅速演变为舆论危机：其一，视频素材未经车主授权使用，车主公开澄清车辆实际未发生断轴；其二，所谓“断轴”案例真实性存疑，被指捏造事实。

　　此次事件并非孤立。近年来，长城多次以“行业监督者”姿态公开打击竞争对手：从举报比亚迪常压油箱涉嫌排放不达标，再到高管团队频繁使用“资本派”“花式营销”等标签攻击新势力，其营销策略已明显偏离良性竞争轨道。

　　从“技术战”到“口水战”

　　长城与比亚迪的竞争可追溯至传统燃油车时代。凭借哈弗H6的销量神话，长城曾稳居SUV市场霸主地位。然而随着比亚迪凭借DM-i混动技术抢占新能源赛道，宋PLUS DM-i等车型月销数万，直接冲击长城市场份额。2023年长城举报比亚迪常压油箱排放不达标，将矛盾公开化；2024年多次公开质疑行业“价格战无序”“缺乏核心技术”，更被指暗讽比亚迪。此次发布会事件，则是双方竞争白热化的延续。

　　数据层面同样印证了这一趋势：2024年上半年，长城汽车销量排名跌至国内第十，新能源渗透率23.65%，远低于行业41.8%的平均水平；比亚迪插混车型销量持续领先，2023年占新能源总销量超50%，技术路线得到市场验证。