小牛电动新华南路店的负责人告诉记者，11月28日，店里卖掉了最后一辆库存的老国标车，虽然后期也上架了1款新国标车型，但截至12月6日，都还没有新的订单进来。刘艳秋所在的新日电动车门店也是这种状况，从12月1日到12月7日一共卖出去9辆新国标车。

　　在刘艳秋看来，出现上述情况，一方面是因为冬天本来就是销售淡季；另一方面，过渡期内部分消费者卡点买老国标车，再加上一系列促销活动的加持，使得购车需求提前释放。“同时，新标准调整较多，新国标车型款式也少，在不是特别刚需的情况下，很多消费者还是选择再等一等。”

　　当然，也有销售情况比较好的店铺。12月6日，绿源电动车北京马驹桥店仅1天就卖出了6辆车。记者当天在店里看到，门店展厅被产品摆得满满当当，不时有顾客进店咨询。绿源电动车北京马驹桥店负责人杨艳磊说，门店共有4款新国标车型在售，价格从2199元到2999元不等，“当天卖出去的6辆车覆盖了全部在售车型，基本满足了不同消费者的购车需求”。

　　值得注意的是，越来越多新国标车型已经在路上。比如，小牛电动布局了10余款符合新国标要求的车型，目前首批车型如U1One等已到店销售。绿源已推出多款符合新国标的车型，并规划有40余款自主车型。作为推出了行业内第一款符合新国标车型的电动自行车厂商，立马车业集团有限公司（以下简称“立马车业”）目前已经有7款新国标车型投向市场。