关于新国标的指标要求与能否搭载儿童之间的关系，中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林明确指出：没有直接关联。他介绍，目前，我国绝大部分省份均通过地方立法形式明确了电动自行车不允许搭载成年人，部分地区允许搭载一名儿童。为防止电动自行车非法搭载成年人，2018年版标准规定车辆鞍座长度不应大于350mm（毫米），新国标没有修改这项指标。“同时标准也考虑了搭载儿童的场景，允许车辆设计一个后座，上面可以安装儿童的安全座椅。”何鹏林说。

　　而对于新国标规定的速度超过25km/h电动机自动停止动力输出，北京市自行车电动车行业协会秘书长胡笛向记者解释说，受电动机的功率、转速等参数限制，合规车辆在平直道路上行驶速度不会超过25km/h。“即使在长下坡等特殊场景下车速短时超过25km/h，电动机也只是停止助力，但不会制动，车辆仍可正常滑行，当车速降至25km/h以下，动力会自动恢复，从而兼顾驾驶流畅性和安全性。”

　　记者从中国自行车协会了解到，在企业已经研发出的新国标产品中，70%以上车型均有后衣架（后座），少数车型因定位单人骑行而未设计后衣架，消费者可自主选择。围绕新国标电动自行车相关问题，工信部消费品工业司有关负责同志回应说，个别企业在执行新标准过程中，理解还不够全面、准确，尤其是在产品设计过程中没有充分考虑消费者的实际需求，使用体验也不够人性化，这一情况不是行业普遍现象。