索赔总额高达5.5亿元的诉讼，将东莞三大公交公司与本土汽车制造商东莞中汽宏远汽车有限公司（以下简称“中汽宏远”）的纠纷公之于众。

　　2025年8月至11月，龙洲股份（SZ002682，股价7.10元，市值40亿元）先后发布公告，披露控股孙公司中汽宏远遭遇东莞巴士有限公司（以下简称“东莞巴士”）及其子公司起诉，原因是中汽宏远提供的电动公交车动力电池在质保期内出现故障、异常衰减并导致大面积停运。今年2月，上述案件迎来一审判决，法院判令中汽宏远向三家公交公司合计赔偿约6444万元，不足索赔总额的12%。

　　近日，《每日经济新闻》记者在东莞实地走访发现，位于东莞市麻涌镇的中汽宏远公司内，停放着不少公交车。有值班人员称，此前曾有东莞公交车在此进行维保，但目前该公司无人上班。实际上，作为上述诉讼案件的被告方，中汽宏远已停工停产2年有余，复工之日尚不明确。

图片来源：每经记者 吴泽鹏 摄

　　一位跑东莞松山湖片区线路的公交车司机向记者透露，由于电池衰减严重，车辆往往“跑两趟就得补电”，大量故障车辆只能闲置“趴窝”。

　　商业纠纷背后，记者还发现，此前东莞在短短两年内实现全市公交100%纯电动化。其中，中汽宏远贡献了超过千辆的订单。如今看来，这批被寄予厚望的新能源公交车，最终导致公交公司与制造商对簿公堂。

　　公交公司三场官司索赔超5.5亿元

　　今年2月，随着三份一审判决书的送达，东莞三大公交公司与中汽宏远的批量采购纠纷，有了初步的司法定论。