2018年，东莞市政府印发《东莞市推进公共交通纯电动化工作方案》，明确提出要在2019年底前，实现全市公交车100%纯电动化。这一目标相比广东省此前规划的“珠三角地区2020年新能源公交车占比超85%，其中电动公交车占比超75%”要提前不少。

　　政策号令之下，一场大规模的公交车“换电”行动在东莞迅速铺开。东莞巴士有限公司党委书记、董事长黎俊锋此前接受《人民公交》专访时回顾道，2013年，东莞市政府部署公交运营体制改革，提出对全市跨镇公交经营主体进行整合，随后东莞巴士应运而生。2017年至2019年是东莞巴士的“壮大期”，这一阶段的东莞巴士主要以整合全市镇内公交资源和推进公交100%纯电动化两大任务为主。至2019年底，东莞巴士下辖5家公交运营公司，服务范围覆盖全市28个镇街，成为东莞市规模最大的公交企业。

　　在这一轮All in（全力以赴投入）纯电动的采购大潮中，成立于2013年、总部位于东莞麻涌镇的中汽宏远，扮演了重要角色。根据诉讼公告，2018年和2019年，中汽宏远累计向东莞巴士、东莞城巴、滨海湾公交等东莞主要公交运营公司销售了1196辆“宏远牌”纯电动公交车，这些车辆均搭载了锰酸锂快充动力电池。

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　　“当时我们一天要去（麻涌）开五六台电车回来。”前述一位公交司机回忆起当年换车的场景，在没有排班的时间里，他们将原有的油车等开到中汽宏远公司，再换回崭新的蓝色纯电动公交车。