去年12月，国家市场监督管理总局发布《外卖平台服务管理基本要求》推荐性国家标准。标准强调：外卖平台、用工合作企业原则上不应将扣款作为配送超时、消费者差评等情况下的处罚方式，而应采用替代性管理方式。要求平台优化调度算法，考虑路况、天气、商户出餐时间等多重因素，避免因算法不合理导致配送时间挤压。商户出餐超时，系统应对订单进行补时，并允许骑手免费转单或无责取消。配送时长计算需符合安全时速，电动自行车平均时速不得超过15公里。

　　某头部外卖平台有关负责人表示，在这些背景下，平台也非常重视骑手交通合规，一直在努力引导、规范骑手的交通行为。从“事前预防、事中干预、事后管控”等环节构建骑手交通安全治理体系。

　　该负责人介绍，在事前，平台会常态化开展骑手交通安全培训，骑手入职前需通过安全专业培训考试后方可上岗，入职后要定期参加月度安全培训、学习和考试。

　　上述负责人表示，从去年开始，在事中和事后，企业内部的交通安全治理策略实现了从“负向管控”向“正向激励”的核心转变，并创新设立了“不闯红灯奖”及总额一亿元的安全激励池，骑手在确保每日零闯红灯且完成一定订单量的情况下，即可获得现金奖励。

　　目前，该活动已覆盖全国近200个城市，累计超过44万名骑手受益。此外，平台特设“安全之星”大奖，向不闯红灯表现居全国前列的骑手发放8888元到10000元不等的现金奖励，目前已陆续到账。“实践表明，参与活动的骑手不仅减少了闯红灯行为，还未影响其正常出勤与工作体验。”该负责人说。