骑手：延误送餐影响接单量，心里就想“多跑单”

　　一切违章违法行为都是为了抢时间。

　　陶涛在南方某市一家大型外卖平台的外卖站点担任站长，据他介绍，平台对每个区域乃至每个站点都有“超时率”的考核，完不成考核会影响每个人的收入。

　　在他看来，平台这类考核属正常。“什么单位没有从自身业务出发制定的考核呢？而外卖平台更多考虑的还是消费者的体验感和竞争对手的考核标准，如果超时率太高，消费者不满意，其他平台也可能趁机抢占市场份额。”他说。

　　在太原，多位外卖员向记者表示，因为时间紧张，有时他们确实会出现交通违章行为，这既是为了完成平台考核，也是为了能在有限时间内多跑几单，增加收入。目前，正值外卖淡季，大部分全职外卖员的日收入在200元至300元之间，日均单量约为30单。平台不对延误送餐进行直接罚款，而是采取积分制。在平台规定的情形之外延迟送餐会被扣分，分数将影响未来派单量，分数较低可能导致派单减少，从而间接影响骑手的收入。

位于南昌红谷滩区凤凰中大道某外卖平台骑手驿站，墙上张贴着电动自行车的规章制度（央广网发）

　　一位外卖站点站长向记者表示，目前，几大外卖平台都采用积分制。其中一家平台的规定是：骑手每日有12个初始积分，一单配送超时6分钟以内扣3分，超时6分钟以上扣6分，准时送达每单可获0.1分奖励。当积分少于3分后，骑手接单数量将减半，若积分被扣至0分，则面临账号封禁。对于出餐慢、地址出错、交通管制等非骑手责任的超时情况，可申请免罚。