此外，该平台目前采用“安准卡”制度，以取代超时扣款。安准卡借鉴驾照扣分制度，如果超时，以扣分形式取代扣款。如果多次超时、分值不达标，骑手需要接受线上或者线下的培训，或者是暂停接单。

　　上述负责人表示，平台已在全国范围内投放超过100万顶智能头盔，这种头盔可监测骑手戴盔情况，帮助骑手通过语音处理订单，避免操作手机分心驾驶，夜间还能通过自感应尾灯提示后车，降低交通事故风险。此外，平台正针对骑行过程中骑手操作配送App的行为进行识别，通过检测骑手对App的操作，分析判断骑手是否在配送途中存在分心驾驶行为，并在订单结束后采取提醒教育、安全培训等管理措施。

　　不过，某外卖平台相关工作人员告诉记者，完全不限制配送时间也不现实，如果取消对配送时间的限制，可能会导致新的问题。例如，骑手可能倾向于大量接单而不考虑及时送达，因为“多劳多得”且没有超时处罚。但是，外卖不同于普通快递，餐食送达的时效性要求很高，延误半小时就可能引发消费者不满。然而，若反过来严格限制接单量，又可能直接影响骑手收入，导致人员流失，进而影响整体运力与配送效率。如何平衡效率、收入与用户体验，这是平台管理中的一个现实难题。

　　治理：推进警企联动，探索更能兼顾效率和人文的管理模式

　　在多地采访中，记者了解到，各地交管部门普遍倾向于采用“警企联动”的模式治理骑手交通乱象。

　　例如，南昌市公安局红谷滩区交通管理大队有关负责人告诉记者，当地交管部门在坚持常态化路面执法的同时，正积极探索“交警+平台”的联动治理机制。