潇湘晨报消息，5月11日，广西梧州。午后时分，云龙大桥北面桥头，一辆红色3路公交车原本按照既定线路，要绕过环岛，驶入终点站。14时44分，该公交车在绕行时与一辆同样进入环岛的小汽车发生碰撞，随后冲出桥面，车头朝下，坠翻至河岸边旱地。

　　13日，梧州市公安局交通管理支队通报称，事故共造成8名司乘人员受伤（公交车6人，小汽车2人），其中公交车上3名乘客因伤势较重经全力抢救无效于12日死亡，其余5人经救治伤情稳定。

　　潇湘晨报·晨视频记者注意到，事故发生后，不少当地市民在网上反映事故地点的环岛转盘存在问题，“环太大了，路变小了”，“转盘通行效率低”，“建议加装红绿灯……”

云龙桥北环岛航拍图。

　　梧州市城市管理监督局市政公用事业管理科一名工作人员表示，转盘设计符合相关规范，会考虑市民关于整改转盘的意见，目前已开展相关研究。

　　桂林电子科技大学建筑与交通工程学院教授徐进向潇湘晨报·晨视频记者表示，转盘作为早期城市道路规划的“舶来品”发挥过重要作用。但随着社会发展，其局限性已经凸显。但也不能将一起发生在桥头转盘的极端事故就简单归咎于转盘设计，需要科学评判才能决定是否拆除还是重新改造。桥头转盘作为一种特殊交通设施，路侧护栏防护强度、标志标线以及车辆车速控制等也需要规范，才能确保其安全运行。

　　目前当地尚未公开发布事故具体原因。5月14日，梧州市公安局交警支队工作人员向潇湘晨报·晨报记者表示，调查工作还在进一步进行之中。