近三年，锡山电动车行业研发费用年均增长19%，仅在2025年上半年，产业集群内新增授权专利就达548项。雅迪拥有超过2400项国家专利，每年研发投入超2亿元。研发高投入成为产业链最有力的支撑。

　　2024年，锡山推行“链式”质量认证帮扶，让雅迪、爱玛等龙头企业牵头制定出口东盟的团体标准，再把30余项核心零部件标准推广给小微企业。这一模式，让零配件一次交验合格率从90%提升至98%，整车交付合格率接近100%。

　　广交会上，一位阿根廷采购商说出选择中国制造的直接理由：“锡山企业制造能力强、价格有竞争力、供应链体系成熟。”这句话也回答了一个根本问题——中国“小电驴”凭什么跑遍全球？系统性制造优势就是答案。

　　政府搭台，抱团出海：“会中会”背后的“锡山打法”

　　今年4月，在第139届广交会人流如织的展馆之外，一场“会中会”同步举行——“锡品出海·智行天下”电动车全球化合作对接会。会上，来自15个国家的近40位国际采购商与使领馆代表到场，现场意向订单超5000万美元。把专场对接会直接开进广交会，这在地方产业集群里并不多见。

　　这场“会中会”背后，是锡山政企协同的一套成熟打法。