建生态、定标准。从贴牌代工到自主品牌，从“中国制造、全球发货”到“中国研发+海外制造+全球销售”，一套完整的海外运营体系正在成形。

　　从卖产品到卖品牌再到卖标准，背后是中国制造话语权的质变。正如锡山区委书记顾文浩所说：“推动锡山电动车产业从‘产品出海’向‘品牌出海’‘生态出海’加速跨越，加快打造具有世界影响力的千亿级电动车产业地标。”

　　给县域经济的四点启示

　　当“不出海，就出局”成为中国制造的现实命题，当中央一号文件明确提出“发展各具特色的县域经济，培育中小企业特色产业集群”，锡山电动车产业样本正引发越来越多的关注。其经验，不是什么高深的理论，而是一步一步蹚出来的实在路数。

　　一、产业链是“织”出来的，不是“拼”出来的。

　　不少地方搞产业，习惯于去外面找几家龙头企业，觉得把大企业请进来，产业自然就起来了。锡山走的却是另一条路。

　　它的核心家底，不是雅迪、台铃、新日这几家头部企业本身，而是它们背后600多家零部件和配套企业织成的那张网。电机、电池、车架、控制器，20公里内全部配齐。一家整车厂需要什么，隔壁半小时内就能送到。这种环环相扣的分工体系，是日积月累长出来的，不是靠几笔招商合同拼出来的。

　　这种“织”出来的产业链，后发者很难短期复制。

　　二、政府的角色是“搭台”，不是“管戏”。