海报新闻记者 孙来彬 报道

　　8月24日晚，海马汽车股份有限公司（下称“海马汽车”）发布2026年半年度报告，营业收入3.14亿元，同比下跌52.04%；归属母公司股东净利润亏损9736万元，同比再降30.66%。

　　更令人心惊的是销量。海马汽车表示，受国际地缘政治冲突影响，公司订单发运和销售回款均受到较大影响，经营业绩承压明显。核心经营数据方面，公司汽车产品出口销量同比下降66.43%。

　　曾经年销十几万辆、在大街小巷里随处可见的海马汽车，如今在国内市场的存在感近乎全无。

　　事实上，海马汽车的衰败并非一日之寒，2025年全年公司总销量17025辆，其中海外市场贡献了超过八成的营收。从销量数据来看，这家企业早已将生存寄托于出口，而2026年上半年，连这最后的出口阵地也失守了。为此，公司不得不将经营总基调定为“降成本、稳经营、提人效”。销售费用从去年同期的2337万元压缩至449万元，研发费用从6195万元降至3070万元。

　　放眼整个2026年上半年的中国车市，你会发现海马汽车的悲剧并非个例，而是一场淘汰赛。

　　据中国汽车流通协会数据，上半年国内乘用车累计零售约870万辆，同比跌超20%。上半年汽车产销分别为1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%。国内汽车产业正式告别野蛮生长的增量时代，迈入胜者为王的出清周期。