动力电池单位能量价格，是动力电池配件价格与电池能量的比值，反映动力电池单位电量价格高低，即电池性价比。中保研汽车技术研究院发布的最新数据显示，60款纯电车型动力电池单位能量价格均值为1359.44元/千瓦时，较上一个监测期整体下降179.39元/千瓦时，降幅为11.66%。李子文分析，动力电池单位电量价格下降是产业链技术进步与规模效应的集中体现。对消费者而言，这不仅意味着相同续航的电动车售价下探，而且为后续的电池更换成本下降提供了条件。

　　李子文分析，这一趋势一方面源于电池技术创新使动力电池单位能量价格下降，尽管幅度不大，但随着技术突破，消费者的换电负担将逐步减轻；另一方面，新能源汽车“卷配置”“卷智能”使辅助驾驶、智能座舱等智能化配置逐渐普及，这些配置在整车成本中的比重上升，也相对拉低了动力电池零整比。

　　供给端，中国已是全球最大的动力电池生产国。今年上半年，全球动力电池装车量前十名中，中国厂商占据7个席位，合计市场份额较去年同期提升1.5个百分点。其中，宁德时代、比亚迪两家龙头合计市占率达54.3%，在全球市场份额中占比过半。庞大的规模效应推动电池价格下行。

　　政策端进一步为消费者减负。2026年4月1日，《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）落地施行，力推“能修则修”，严禁无诊断强制换包。这意味着车主可以选择精准修复局部故障，而不更换整包电池，有效降低了车主的维修成本。