李子文认为，一方面，为消费者维修好电池，实现“非必要不更换”。比如，要落实好今年4月施行的《暂行办法》相关要求，推动新能源汽车生产企业及时有效公开汽车维修技术信息，培育合规第三方维修市场。规范不当的市场行为，针对一些汽车售后门店诱导消费者不必要地整套更换电池包的做法，要加强市场监管。此外，要引导车企规范发展电池保险，鼓励延长电池质保期限，建立旧电池残值评估制度，多措并举降低一次性更换成本。

　　回到最初的问题：换车还是换电池，哪个更划算？

　　多位受访专家表示，短期看，对面临脱保的老车主而言，换电池仍可能贵过残值，这也是一些消费者选择直接买新车的原因；但把视角拉长，动力电池单件零整比和单位能量价格已呈现下降趋势，叠加维修技术信息公开等积极因素，换电池焦虑将有所缓解。