众包骑手通常靠在App里“抢”单，有的人每天跑单十二小时，在路上的时间比参与排班的专送骑手更多。他们是否感到自己“从属于平台”？

　　网络流传一种说法：众包软件奖励勤奋的骑手。有一些“众包大神”靠反复接距离远或要爬楼的单，获得更多的订单而月入过万。

　　在山东工作的“钻石级”众包骑手刘宝谦虚地对澎湃新闻说，自己几乎天天上线，一天十小时，但算不上“大神”。刘宝正在“养号”，也就是坚持接那些其他骑手不想接的单。刘宝相信算法会因此优先派单给他。

　　刘宝是一个努力挣钱的人，并不是刻意对算法展示自己的诚恳。要说对这份活计有什么不满意，他想了想，觉得现在平台把时间掐得过于严格，影响他接顺路的单子，赚得少了。

　　他不想进站点工作的原因是“不想受制于人”。

　　另一位众包骑手刘静也在自选的“工作日”上线十一二个小时。他表达了类似的意思，骑手可以靠“熬时长”获得一个能大量接单的众包账号。

　　他选择做一休一，上线的那一天努力接单，而不愿意多一个站长，天天鞭策他。刘静当过专送骑手，他回忆，当时一个同事送餐路上出车祸，看上去“瘸了”，但站长不给批假，让他接着送，怕影响全站的平台考核成绩。

　　澎湃新闻接触的骑手大都没认真读注册时的各份协议，刘静看过。他知道，在他所在的重庆某地当专送骑手，用人单位是“平台的外包公司”。他的主观想法是，那保障也好不到哪里去。

　　在海南跑众包的女骑手希月觉得，众包相较于专送自由一些，她看到要爬的楼太高，可以给客户打电话，协商一下，不像专送骑手要照顾站点的满意度考核。