8点18分，列车抵达西桐古站。这是一个藏在鲁中山区褶皱里的四等小站，坐落于西桐古村中。每天早晨8点18分，7053次在这里停靠2分钟；傍晚6点32分，7054次停靠6分钟。这短短8分钟，是附近八九个村子一天里与外界最要紧的连接。

　　这里没有候车大厅，没有复杂的安检流程，村民可以直接走上站台，上车之后再买票，和坐城市公交别无二致。一天下来，在这里上下车的乘客，大约有二三十人。

　　“出去上学的、走亲访友的、进城看病的，还有来赶大集、爬山的。”西桐古站站长李昆明介绍，附近八九个村都没有直达淄博市区的公共交通，村民进城得先坐公交到淄川再转车；要是打车，至少也要150元。“可坐这趟火车，3块钱就到淄博了，全程也只要一个小时。”

西桐古站附近八九个村都没有直达淄博市区的公共交通。

　　对年逾七旬的西桐古村村民齐女士来说，这趟车更是生活中的一部分。年轻时，她和丈夫坐这趟车进城卖山货；后来，儿女坐这趟车出去读书。如今，女儿嫁到莱芜，她和老伴早晨坐7053次过去，全程一个半小时，只要4块钱；儿子在潍坊生活，老两口下午乘坐7054次到淄博站，再转车去潍坊。“早晨坐这个车走，晚上坐这个车回来，什么都不耽误。”

　　西桐古站是一个被高铁时代“绕过去”的小站，但对附近八九个村的村民来说，这就是他们和淄博、泰安之间最便捷也最便宜的一条线。

　　7053/4次列车全程184公里，停靠17座车站。除淄博、泰山和莱芜东站外，其余站点大多设在山村或者乡镇，满足了沿途几十个村庄百姓的出行需要。