9月30日，在以色列特拉维夫的本-古里安国际机场，迪拜航空涉事航班乘客乘坐替代航班抵达后走出机场。乘客亚尼夫·哈尤恩在抵达大厅受到迎接，其上衣还带有血迹。图/视觉中国

　　“自杀式”袭击之路

　　FZ1073航班成功迫降后，副驾驶哈马米被沙特警方带走，随后转移到阿联酋。10月2日，他开始接受沙特、阿联酋和以色列官员的共同讯问。与此同时，内塔尼亚胡政府迅速将此事件定义为“恐怖袭击”，并试图将之转化为选举与外交优势。国安部长本-格维尔表示，该事件表明“以色列必须加强其在整个地区的军事行动”。

　　人类民航史上不乏机组“自杀”或疑似机组“自杀”导致的空难事故。2013年和2015年，莫桑比克航空470号航班和德国之翼航空9525号航班，先后发生在高空巡航时突然俯冲坠毁的事故，调查报告分别指向前者的机长和后者的副驾驶。他们都是等到驾驶舱中的搭档离开后锁上舱门，独自操纵客机“自杀”的。

　　在过往事故中，涉事飞行员个人心理问题、个人财务问题、机组资源管理问题及航空公司管理问题，往往是最终被确定的原因。机组成员试图通过驾驶客机进行“自杀式”袭击的事件，则从未发生过。

　　此番阿联酋方面发布的初步调查报告称，29岁的哈马米产生这样“自杀”的念头，是在2017年前后。根据外媒报道，哈马米生于阿联酋，父亲是阿曼人，母亲是叙利亚人。《中国新闻周刊》获取的哈马米个人社交媒体记录显示，他曾透露自己的父亲是律师，家庭较为富足且世俗化。