分数更高的司机会获得优先派单，尤其是在机场、火车站这类场站周边，最为明显。按照平台规则，场站一定区域内，距离不再是派单的第一考量，口碑值的权重会更高。哪怕司机就在乘客身旁，只要口碑值PK落败，订单就会派给别人。

　　但分数的涨与跌并不对等。

　　“取消一单的代价，需要后面跑十几单才能补回来。”多位网约车司机向记者提到，一次有责取消可能扣掉6分，想把这6分挣回来，往往要跑十几单甚至更多单。而且，并非每单都能加分，多数加分机会集中在早晚高峰的特定订单上，一次加分只有0.3分或0.4分。

　　司机的选择权也极为有限。司机虽然可以选择关闭“特惠快车”选项，但拼车选项仅有“优先接”和“减少接”两档。即便选择“减少接”，平台每日仍会最多指派两笔拼车单。平台上的许多派单规则，需要从业者在跑车过程中自行摸索。客服虽会提及口碑值、完单率等概念，但不会解释算法的完整运行逻辑。

　　跑车多年的老郭就摸索出了一套自己的接单规律。他发现，在每天早上5点40分到6点半之间，自己更容易接到去往机场的订单。这源于他长期稳定完成订单积累出的系统热度标签。“同一个区域派给你10单，你取消六七次，完单率垮下去，之后这片区域的‘好单’基本就跟你没关系了。”

　　不仅如此，算法还在无形中“绑住”了司机。工作日7点至9点、17点至19点、20点至22点等高峰时段，是拉高分数的关键窗口。