“项目团队采用先进的计算机全自动控制液压同步提升技术，在提升过程中，设置36个提升及卸载过程变形观测点，同步监测结构温度的分布规律和施工数据，进行毫米级微调，确保提升位置准确。尤其是在首次提升中，我们将投影面积达2.5万平方米的钢结构桁架向上提升33.06米，到达指定位置，相当于将4个标准足球场提升到11层楼高度的位置。”中铁建设集团有限公司西安东站项目部总工程师刘健说。

　　智能建造不仅彻底改变了传统高铁建设“靠经验、拼人力”的模式，还大幅提升了工程建设的效率和质量，更成为推动区域发展的“加速器”。

　　从隧道施工的“精准操作”到制梁场建设的“智能生产”，从单工序的技术突破到全周期的数字化管理，陕西高铁建设正以智能建造为笔，以三秦大地为卷，不断绘制出一幅幅立体交通新图景。

　　来源：陕西日报