“第一年保险是5000多元，第二年7000多元，今年按照7000多元买保险一直通不过审核，加了两笔车上人员责任险（驾驶员和乘客）合计9000多元才通过保险审核。可能明年保费就要达到1万元了。”特斯拉车主秦女士告诉红星新闻记者。

▲特斯拉车主续保费截图。受访者提供

　　另一位特斯拉车主蒋先生介绍，去年车辆保险是交强险、第三者责任险和车损险合计6000元。今年按照6000元下的订单，审核不过。业务员表示要买车上人员责任险（驾驶员和乘客），多加2000多元才通过。

▲未通过保险审核截图。受访者提供

　　蒋先生称，他的车由于一年行驶里程达到3.7万公里，还一度被保险公司“拒保”。“换了几家保险公司，投保审核都不过。”

　　而秦女士的车第一年出现剐蹭，仅有一次出险记录。蒋先生的车还没有出过险。“因为每天60多公里的通勤，被保险公司判定为风险较高。”蒋先生表示。

　　李先生的新能源汽车在其母亲名下。李先生说，因为母亲年过55岁，被保险公司认为是高风险客户，去年保险是5000多元，今年已经涨到7000多元。

　　保险从业者：

　　出险率和赔付率较高导致保费上浮

　　红星新闻记者从多位汽车保险从业者处了解到，保费上浮主要是因为近年来新能源汽车的出险率和赔付率较高。