端午假期前夕，社交平台上，原本劝人临期捡漏的“等等党”博主们摇身一变成了“早鸟族”，提前一个月规划端午出行。毕竟购买预售折扣票是有期限的，“多犹豫一天可能多花两三百元”。

　　搜索第三方购票平台，一周前购买端午节当天从上海飞往北京的航班，还有1.6折机票，仅需257元。节前一天再搜索，经济舱最低票价（不含税）已涨到490元，涨幅超90％。

　　票价机制变化并非偶然。经历了行业巨亏的航司们，正以前所未有的决心告别“临期大甩卖”。航司通过更精准的收益管理系统，将运力与需求紧密咬合，宁愿让部分冷门航线在淡季深度打折引流，也要守住热门时段和航线的价格底线。

　　临近假期“不再跳水”，市场回归“理性”调节。“淡季价低、旺季价高”的规律，正努力被重新激活。

　　“临期跳水”退潮？

　　“深圳飞上海330元，成都飞大理200元！”今年端午假期前，机票预订平台上的“跳水价”广告依然醒目。但与往年不同的是，这些令人心动的折扣，大多出现在数周前的预售页面，而非假期前几天的“最后时刻”。

　　这种变化从“五一”假期开始露出端倪。许多习惯了“临期捡漏”的旅客发现，等待非但没换来降价，反而眼看着心仪航班价格一路飙升，甚至售罄。这很快重塑了人们的购票习惯：曾经笃信“越晚越便宜”的旅客，开始像抢购春运车票一样，提前两周甚至更久锁定端午行程。