码头上即将迎来更大变化。12台“瘦身成功”的国产轻量化轨道吊近期将在日照港亮相。“这是我们自主设计的港机设备，智能电控系统完全替代了进口电控系统。”日照港技术创新中心主任王衍棣轻触平板电脑，3D模型即刻呈现：“我们创新采用复合结构设计，通过拉压杆与主梁协同受力，将主梁截面高度从3米压缩至2米，单台设备瘦身70吨，建造成本节省100万元以上，综合能耗降低15%左右。”

　　回忆起研发历程，日照港技术创新中心副主任（挂职）、科技研发部经理徐冠男感慨万千。当他带着需求寻求外部制造商合作时，听到最多的话是，“不可能，没有这样的先例，设计不了”。

　　外面的制造商干不了，就自己干！团队成员联合高校力量，经过百余次分析论证，反复修改优化方案，最终以复合结构设计实现整机自重降低20%以上。

　　一年来，跨部门跨端口创新团队自主攻克多个行业难题，完成23项技术突破。日照港集装箱分公司党委书记、总经理张军说，与一年前相比，顺岸开放式全自动化集装箱码头综合效率提升9.5%，自动化轨道吊设备故障率降低10%。

　　不仅如此，日照港的集装箱码头也用上了A-TOS系统，码头作业效率提升了23%，单机效率提升了11%，闸口通闸效率提升了30%，成功打破船舶昼夜装卸纪录，作业量较原纪录增长了12%。

　　每一次创新突破，都是对嘱托的深情回应。

　　立足国家所需，日照港发挥港口所能，因地制宜创新实践，改造升级步伐越迈越大。