霍高原说，牢记总书记嘱托要求，山东港口锐意改革、创新求变，“整合、融合、耦合”渐次升级，一体化改革高质量推进。2024年，山东港口年货物吞吐量再跨一个亿吨台阶，突破18亿吨，集装箱量超越4400万标箱，分别稳居世界第一、第二位。今年一季度货物吞吐量、集装箱量分别增长4%、7%。旗下各港口世界排名进位争先，世界级海洋港口群建设加快推进。

　　1986年正式开港运营，到2022年，日照港成为世界最年轻的5亿吨大港。“日照港的快速发展正得益于山东港口的一体化改革。”张军说，日照港与青岛港一体化运营集装箱业务，实现优势互补，外贸集装箱量持续大幅增长。

　　融入山东港口一体化改革发展大局，一年来日照港各项改革不断深入。加快推行“扁平化”管理，全力打造与世界一流港口相匹配的生产模式、组织架构、体制机制；全面推动干部“下沉一线”跟班督导帮扶，夯实安全管理基础；构建降本增效长效机制，开发成本定额测算模型，重点成本管控更精细……

　　深化改革开放加速能级跃升，服务国之所需的能力更强。

　　今年日照港新开通多条集装箱航线和海铁联运班列，畅通陆海物流大通道，把港口搬到企业“家门口”，打造中西部和黄河流域最便捷经济出海口。

　　与以往不同的是，港口对腹地客户可以提供全程物流服务，减少原有中间环节，以降低企业成本。正在试点的“山东港口组合港”创新海关监管模式，今后从日照港到青岛港的出口货物有望减去原有的报关环节。借助优化后的系统一体化对外服务，实现与一些重点客户业务系统对接，客户可随时查看物流信息。