中船集团北海造船厂区鸟瞰图。（□中船集团北海造船供图）

　　再过几天，青岛海西湾将迎来一场特殊的仪式：中船集团北海造船为比利时航运巨头CMB公司建造的21万吨散货船，将被赋予属于自己的名字。

　　这是CMB自2021年首次下单以来，在北海造船定制的第17艘船。

　　全球接单，曾是几代中国造船人遥不可及的奢望。

　　曾经，新中国造船业在世界舞台上还只是个不起眼的配角，全球市场被欧美、日韩等传统造船强国牢牢掌控。

　　如今，中国已跃升为全球造船业的领军者——

　　2024年，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占世界市场份额的55.7%、74.1%和63.1%，位居全球第一。中国已全面改写全球造船版图。

　　历经120多年的北海造船，也从小小的修船所成长为造船巨头，大型散货船接单量、交付量、手持订单量稳居全球第一。

　　当青岛海西湾成为世界造船版图上重要的坐标，当中国成为全球造船强国，这不仅是一个产业的腾飞，更是制造业整体实力跃升的深刻写照。

　　迎着灿灿朝阳，伴着萧萧海风，一艘艘巨轮驶出海西湾，其在见证历史，更在创造历史。

　　“我们离那些曾经遥不可及的造船强国，终于不是那么遥远了！”

　　不仅大型散货船接单量持续“霸榜”，手持订单量稳居全球首位，更是实现散货船、油船、集装箱船三大主流船型“能修也能造”