“没想到，买一辆外地的二手新能源车，要经历这么多波折。”

　　家住山东济南的张泽云是一名普通的上班族，家里有刚出生的宝宝，平时通勤加周末带娃出行，原本的燃油车空间不足，便计划入手一辆性价比高的二手新能源车。但没有想到，原本以为“不过是一场简单的交易”，却成为张泽云一场耗时2个月的“踩坑”之旅。

　　济南本地新能源二手车车源少、价格偏高。于是，张泽云在全国性二手交易平台上，看中了一辆上海商家挂牌销售的2023款比亚迪宋PLUS EV，商家宣称“车况精品，电池衰减仅18%，续航520km无虚标，可全国提档，包过户，售后有保障”，报价比济南本地同配置车型便宜将近2万元。

　　心动之下，张先生在看过商家发来的照片、视频后，就付了定金锁定车源。出于谨慎，2025年11月，他请假专程从济南奔赴上海实地看车，却遇到了第一个困惑：远程检测与车况不符。现场查看时，他发现车辆左后门有轻微钣金的痕迹，商家解释“不影响使用”，但未提前告知。充满电后，行驶里程实际显示430km，远低于标注里程。商家解释是由于冬季低温，“但即使在济南跑，也绝不会低于400km”，同时无法提供更权威的电池检测报告。

　　商家见张泽云心怀疑虑，便当场提出再降价5000元，承诺“后续有任何问题可随时联系售后”。心软之下，张泽云签订了购车合同。