每经记者｜孙桐桐  每经编辑｜余婷婷

　　“做二手车十几年了，这是我从业以来，燃油车行情最惨淡的一段时间。”在上海从事二手车批发生意的商户王涛（化名）近日向《每日经济新闻》记者感慨。

　　王涛主营本地车源收购，再批量销往全国各地车商，四五月本是常规淡季，今年行情却格外冷清，外地车商购买意愿也不高。他坦言：“现在市场陷入两难：报价太低收不到车，出价偏高又很难转手。近期我基本暂停收车了，先休息缓缓。”

　　记者实地走访发现，当前二手燃油车价格普降、交易遇冷，经销商库存高企、盈利空间不断压缩，在新车价格内卷、新能源持续替代的双重冲击下，整个燃油二手车行业正迎来深度调整。

　　豪车溢价不再，车商亏本甩卖

　　记者走访上海二手车交易市场看到，燃油车依旧是当下的市场主力，但全品类车型价格集体下探，曾经保值表现亮眼的豪车品牌也未能幸免。不少车商因年前高价收车，如今深陷亏损困境，只能降价清仓回笼资金。

　　“年前收车成本偏高，如今行情走弱卖不上价，硬扛库存还要承担高额成本，只能亏本甩卖。” 一位上海二手车商向记者坦言，店内一辆7万公里的宝马X3 30i高配版，年前收车价达到22万元，原本标价23.98万元，受市场行情拖累如今直接降至18.8万元出售，单车亏损数万元。