多年来，国内发动机、变速箱、车桥、液压等企业各自为战，曾导致我国重型动力系统在全球竞争中处于劣势。为与世界强手“掰手腕”，画好自主动力“中国心”的产业同心圆，成为必然选择。

10余年间，潍柴通过并购、重组等方式，先后整合法国博杜安、意大利法拉帝、德国林德液压、美国德马泰克等11家欧美企业，打造形成全球动力产业联合舰队。

P7000智能拖拉机就是产业同心圆结出的一个硕果——2021年，潍柴融合林德液压、雷沃智慧农业优势技术打造的这款智能拖拉机，让我国告别了200马力以上CVT（无级自动变速器）拖拉机长期依赖进口的局面。

然而，企业的结合特别是跨国结合，并非一定“1+1＞2”。

跨国并购存在“七七定律”——全球范围内70%的并购未能实现预期商业价值，其中70%的失败案例是因为文化整合失败。

收购百年企业博杜安，就给了潍柴当头一棒。2009年，潍柴重组团队进驻时，“迎接”他们的是工厂里抗议的标语和挥舞的拳头。

消弭隔阂，只有以心换心。

潍柴团队当场承诺：“我们是来建设的，不仅不裁减职工、不转卖企业，还会通过产业协同帮助博杜安走出困境！”

潍柴说话算话，将博杜安作为重要产业拼图，纳入潍柴发展体系。曾经20多年没有新品的博杜安，如今业务已从船舶拓展至工业动力、高端矿卡等领域。

“‘喝茶’与‘喝咖啡’，在这里有效融合。”潍柴驻博杜安管理人员蒯晓说，双方战略统一、资源共享、文化融合，去年公司营业收入2亿欧元。

要实现“1+1＞2”，必须聚焦主业优势互补、相互赋能，激发乘数效应。