当然，不同人对改革总是有不同的看法。当福田快速发展起来之后，多年的老国企北汽摩后来却开始走下坡路，直至退出历史舞台，不少员工甚至失去了工作岗位，自然会感到失落，但这些员工都为北京汽车发展做出了巨大贡献。北汽摩是福田汽车的发起人股东，占福田初始股本的64％。在福田发展较好的年份，北汽摩作为大股东每年基本上可以从福田分得上千万元的现金分红，投资获得了丰厚的回报，这些钱在当时对帮助北汽摩职工度过困难时期也起了不小的作用。

　　为了支持北汽摩改革发展，也为了帮助北汽摩克服困难、保持稳定，北京市一直指示北汽摩继续持有福田股份。直到多年后，随着形势的发展，北汽摩完成搬迁调整之后，才由北汽集团公司接管原来北汽摩所持的福田股份，福田公司一直以来的实际控制人北汽集团公司改为直接股东。事实上，即使在北汽摩持有福田股份的时期，董事长也是由北汽集团公司委派，因此不存在股权管理旁落的问题。

　　历史证明，我们对北汽摩的改革思路是对的，创立福田公司是正确的。北汽摩对于福田发展的历史贡献是客观存在的，我们的改革取得了成功。

　　福田作为北汽的一部分，在改革的浪潮中诞生，公司成立后不断发展壮大，为北京汽车、为中国的汽车产业发展做出了贡献。现在，福田已是中国商用车排名第一的企业，回顾过去28年的发展历程，令人感慨万千。成功创立福田汽车这一历史，值得铭记。

　　（作者安庆衡系中国汽车工业咨询委员会主任）