一张机票能否轻松退改，正成为消费者权益与航空公司经营利益之间的一道现实考题。

　　据央广网11月13日报道，近日江苏省的贾先生反映，其花费23576元，于今年8月8日凌晨2点误购了两张海南航空发售，当日13点起飞的国际航班联程机票。付款后他意识到买错，立即申请退票，前后仅相距几分钟，却发现航司收取的合计退票费高达一万元，收取比例超过票价的42%。

　　今年9月，有网友反映，其女友在9月21日购买了长安航空9月28日从哈尔滨飞往长沙的机票，购票后发现日期买错，出票两三分钟后申请退票，被扣费75%，1130元机票（含基建燃油130元）仅退回372元。长安航空起初回复称，选错日期不在该司错购免费补救政策适用范围，机票不能和超市购物相比，不能全退。几日后，长安航空表示，同意全额退费。

　　买完机票几分钟后发现信息填错、行程有变，却可能需要支付一笔不低的退票费；提前数周甚至数月购票，临近出行时票价反而“跳水”，想退掉重买，又得先算一笔退票账。围绕机票退改签收费的讨论，近年来持续引发市场关注。

　　当前，中国民航市场尚未建立统一的免费退改签制度。不过，近年来航司对退改签规则的探索正在加快。今年8月，东航进一步放宽国内客票远期免费退改条件，国内客票提前14天可免费退改，再次将机票退改话题推到行业讨论中心。

　　近日，多位航司收益管理、营销委、商务部、运行部门人士、航司管理层及OTA相关人士接受澎湃新闻记者采访时表示，扩大机票免费退改范围，对航司而言并非简单少收一笔手续费，更牵涉收益管理、旅客真实需求判断、运力部署、系统改造乃至渠道竞争。