车市价格战波及合资品牌,“一口价”正在失守?记者调查→
2025-06-25 14:01 央广网
别克昂科威Plus店内优惠信息
除去政府补贴不一致外,昂科威Plus在不同区域出现不同幅度优惠,相差数千元不等——别克品牌“一口价”不再统一。
2025年2月28日,别克品牌春季发布会上,别克品牌宣布全面推行品牌“一口价”,承诺全国如一,不分地域,在哪买都一样;全网如一,线下线上官方渠道价格如一。“以后别克的车,统统‘一口价’,明码标价,童叟无欺!”上汽通用副总经理薛海涛现场承诺。
当天,别克君威以“一口价”10.69万元起售,此前,君越与昂科威Plus已执行该举措,此后昂科威S白金版、GL8等产品也推出“一口价”车型。
事实上,以自主品牌价格战为特点,车市在声声“内卷”中,合资品牌面临层层考验,并在去年下半年尝试以“一口价”方式进行突破,上汽通用更是坚定者。而如今,这一全国如一、全网如一的承诺却出现裂痕,落在不同区域、不同产品上是各有各的政策。
央广网记者走访发现,除了昂科威PLUS外,包括君威、君越等产品在不同地区的销售策略也不一致——“一口价”方式正遭遇严峻考验,阻碍上汽通用“破卷”,某种程度上也让合资品牌“破卷”多了几分不确定性。
“‘一口价’也就是价格战”?
上市未久的新君威终端价格也不一样。央广网记者走访武汉几家4S店发现,除了政府补贴外,这款车没优惠,也没置换补贴。但一家位于上海七宝的别克4S店销售人员却向记者表示,有置换补贴,还能享受1000元抵3000元的优惠。