关于置换补贴，君越车型在不同区域也不同。上海和北京区域报出的置换补贴为9000元，而武汉区域提供的是10000元。这让别克品牌承诺的“全国都一样”更像是销售话术，让“一口价”面临拷问。

　　“一口价”模式诞生于车市“内卷”下。2024年8月，上汽大众途岳新锐以一口价7.99万起开售，并称车型价格全国统一，不论区域，不分经销商，消费者购车时无需讨价还价。“‘一口价’还是由‘内卷’与价格战引起的，合资品牌希望通过‘一口价’能把车卖出去。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔向央广网记者表示。

　　“之前，用户不知道车到底什么价，即使打折也觉得存在议价空间，‘一口价’可以打消用户顾虑，经销商也不用让价，稳住市场价格。对主机厂而言，价格稳定了，消费者对品牌信心就能建立，经销商也更稳定。”上汽大众销售与市场执行副总经理傅强向央广网记者强调，“一口价”有利于用户、经销商和主机厂三方。

　　多方利好下得到更多主机厂欢迎，包括天籁、探岳等多款畅销车型先后推出“一口价”车型。

　　央广网记者梳理发现，“一口价”模式存在三个特点，第一普遍出现在合资品牌之间，包括广汽丰田、东风日产、一汽-大众等；第二，“一口价”普遍承诺全国和全网一个价；第三，“一口价”往往低于官方指导价，如“一口价”的天籁价格下探至12.78万元，而官方指导价为17.98万元，优惠高达5.2万元。

别克品牌“一口价”官方广告