我国是电动自行车生产、消费大国，电动自行车社会保有量超3.5亿辆，电动自行车已经成为人们日常出行的重要交通工具。然而高速发展的同时，电动自行车也多次引发火灾事故。据国家消防救援局通报，电动自行车引发的火灾2021年是1.8万起，2023年就迅速增加到2.5万起。电动自行车引发的火灾急剧增加，暴露出电动自行车在生产、销售、使用、停放、充电、管理等全链条存在的不足。

　　对此，2024年4月，国务院部署开展电动自行车安全隐患全链条整治行动。一年以来，各地的全链条整治行动是如何在全链条的各个环节发现并破解电动自行车安全的难点问题呢？《新闻调查》在北京展开调查↓↓↓

　　前端治理 源头治理

　　标准强化

　　北京市消防救援局防火监督处工程师 尤建军：由于电气引发的火灾，大概占90%。电气里又分了电池的，还有电气线路的。但是70%、80%，是电池故障引发的。

　　根据消防部门的统计，多次火灾事故报告显示，电池是核心问题。目前，电动自行车使用的蓄电池主要有铅酸蓄电池和锂离子蓄电池两种。锂离子蓄电池因为能量密度高、续航能力强，受到很多消费者的青睐。但同时，它所引发的安全问题也让不少人感到担忧。