北京市电动自行车安全隐患全链条整治行动工作专班办公室副处长 许晶：这几年随着换电设施的普及率、使用率越来越高，也带来了不同程度的乱象。有一些小品牌的换电设施企业，可能柜子里的投放电池的标准不太安全。我们也是想通过这次检测，规范它们的运营。

　　工业和信息化部指导北京、上海、江苏、浙江等地开展了电动自行车用锂离子电池健康评估试点工作。北京市依托电动自行车销售门店，以及其他有检测能力的专业力量，对外卖、快递、闪送等重点行业电动自行车用蓄电池开展快速检测，加速淘汰存在安全隐患的电动自行车老旧电池。

　　按照《电动自行车安全技术规范》的规定，电池组防篡改要求电动自行车应具有充电和放电互认协同功能，确保电池组与充电器匹配后方可充电，与整车匹配后方可骑行。这是否意味着换电模式将面临变化呢？

　　北京市自行车电动车行业协会党支部书记 郭金芝：如果换电柜中的电池应用于电动自行车的时候，应当符合相关的关于电动自行车的国家强制性标准。如果换电柜里的电池不是原装电池，那么跟整车是不匹配的，就线路来讲，或者是整车的通信协议来讲，都是没有经过认证的，这就是一个隐患。改了换电柜的电池，等于是对车辆进行了拼改装。如何把换电模式的合规性再建立起来，这个可能也是需要我们注意的问题。