目前，《电动自行车安全技术规范》维持了旧版标准中有关最高设计车速的规定，即具有电驱动功能的电动自行车最高设计车速不得超过每小时25公里。但是，根据记者早前的调查发现，卖车附赠解速服务几乎成了行业潜规则。有的门店甚至引导消费者先上牌、后解速，这样解限速就从门店行为变成了消费者的个体行为，从而规避监管。

　　北京市市场监督管理局产品处副处长 任宝健：实际上包括解限速，人们并不认为这是对消费者权益的侵害，还认为是一种增值服务。解限速之所以比较难以查处，它不再像人们想象的动扳手、大动干戈地去解限速，只需要通过软件操作改变一些控制器、限速器上的参数，通过手机操作，电动自行车的限速就被解开了。

　　采访中记者普遍谈到，违规篡改等难点问题的解决，既需要标准完善，也需要相关部门的监督执法，还涉及对于特殊行业的社会管理。目前在外卖快递等即时配送行业，电动自行车已经成为骑手必备的交通工具。但是，为了追求高速度、长续航，在这些行业里，改装超标电池的问题很普遍。