车辆驶入天津市武清区，车载屏幕闪烁起橙色警示：“前方3公里处途经施工区域，建议编队调整至左侧车道，限速60公里/小时。”预警，同样来自路侧智慧杆。

　　2024年12月起，京津塘高速（天津段）实施改扩建工程，部分路段临时施工，车行道变窄。

　　车辆缓缓驶入施工路段，右侧车道被蓝色围挡遮蔽，左侧设有一排锥桶，空中架设的临时照明灯投射出交错光影，对车载摄像头形成干扰。此时，居高临下的路侧感应装置迅速“补位”，动态采集围挡位置、锥桶分布、工人活动轨迹。

　　借助云端“外脑”，“京D9708试”获悉围挡后方有挖掘机臂架，行驶轨迹立即向左调整0.5米，避免与潜在风险点接触。同时，红外摄像头穿透雨雾，精准识别前方限速标识牌，车速降至50公里/小时。

　　“不仅车识路，路也认车。车路云一体化打通‘任督二脉’，物理空间和数字空间同步调度。”招商新智科技有限公司首席技术官王振华说，京津塘高速路侧信息服务系统已为自动驾驶车辆提供即时信息逾100万条。

　　“聪明的车”驶上“智慧的路”。北京市高级别自动驾驶示范区600平方公里范围内，路侧数字设备实现全覆盖，具备“智慧+感知”的全息路口逾1000个，安装自动驾驶设备超过1.6万个，感知时延小于0.2秒。

　　基础设施“硬联通”，规则标准“软联通”。