京津塘高速全长142.69公里，其中北京段35公里、河北段6.84公里、天津段100.85公里。2024年2月，中国外运联合小马智行推出自动驾驶跨省市高速公路商业运营线路时，北京段和天津段已纳入智能网联汽车测试路段，河北省尚未出台自动驾驶相关法规。政策“盲区”一度成为“跨省”卡点，无人驾驶重卡途经京津塘高速河北段时，党冈义得手动驾驶。

　　如何无缝衔接？

　　河北省工业和信息化、公安、交通运输等部门组成创新管理联合体，2024年3月印发《河北省智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则》。次月，京津塘高速河北段面向自动驾驶汽车开放。

　　路通了，还得跨过考核关。企业需在封闭路段积累够里程后，才能驶入公共路段。起初，小马智行副总裁李衡宇心里没底：各省市法规不同，企业是否需要重复申请、积累测试里程？此前没有先例，若从零开始，时间和运营成本都不少。

　　“破壁垒，拆藩篱，为自动驾驶开‘绿灯’。”北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室政策创新部部长贾轶春介绍，京津冀创新推出异地封闭场地与道路测试里程互认机制，企业在北京积累的测试里程，也能获得天津、河北主管部门认可。

　　车行天津，海风扑面。21时10分，无人驾驶货运编队顺利抵达天津滨海新区。截至2024年底，小马智行自动驾驶卡车货物运输量近100万吨。

　　共造一台车——协同发展

　　创新链、产业链、资金链、人才链深度融合

　　时间：3月16日9:00至11:00

　　地点：天津市北辰区