文化和旅游部在4月27日点名通报长白山景区后，有网友发布视频称，“之前北坡的正门是在山脚下，后来搬到二道白河，增加了29公里，于是带来35元钱的摆渡车费用。西坡同样如此，将门挪到了松江河镇，增加了路程，带来24元钱的摆渡车费用（费用已在去年降为19元）。”他坦言，北坡和西坡设置摆渡车有必要，但将入口改到二道白河和松江河，距离那么远，是否合理有待商榷。

　　对于来自网友的质疑，吉林省文旅厅的工作人员对记者表示，长白山是国家级自然保护区、矿泉水水源地、世界地质公园。从二道白河这条路到长白山（北景区）天池，这是唯一通景公路，公路两侧都是自然保护区，相关部门规定不能拓宽，高峰时期达5000辆车，而这条路的承载能力只有1000辆车。在没有摆渡车前，一年最高接到投诉有1300多次，这条路上（没摆渡车）自驾车随便上的时候，车祸一年平均60起，现在已下降到每年只有五六起，因而这段距离不仅考虑到自然生态的保护，也对交通拥堵的设置考虑较为合理。

　　与长白山景区一样，也有游客在网上反映，四川稻城亚丁景区入口与核心景点距离较远，游客无自主通行选择权，必须乘坐景区大巴方可进入核心区域。该游客表示，摆渡大巴全程行驶于海拔3000余米至4000余米的盘山路，连续弯道易引发身体不适；抵达大巴终点后，前往景点需另行购买电瓶车票，体力有限的游客前往深处景点如骑马还需额外支付骑马费用，多次换乘、叠加收费的模式，严重影响整体游览体验。记者了解到，该景区实行核心区域强制乘坐摆渡车、交通分段收费的运营模式。