刘俊海建议完善公益诉讼配套制度，激活检察机关和消费者协会提起的消费公益诉讼。他进一步补充道：“市场监管部门在查处价格违法时，除了行政处罚，也可以探索更直接的消费者赔偿退还机制，而非仅仅罚款入库。”

　　事后处罚与个案维权只能治标，想要从根源上清除乱象，必须推动电动汽车充电设施行业从“价格内卷”转向“品质竞争”。国家已释放从“扩规模”向“重服务”的转型信号。2025年，国家发展改革委、国家能源局等六部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案(2025—2027年)》，把“充电运营服务质量提升”列为五大行动之一，明确提出优化场站环境、规范收费标准、做好价格公示、改进运维手段等举措，切实提升用户充电体验。

　　行业内的探索也在同步展开。中国电动汽车充电基础设施促进联盟正在为公共充电场站开展星级评价，按运营效率、服务便利程度、绿色低碳等指标，将场站综合评为一到五星。联盟副秘书长仝宗旗此前在接受媒体采访时表示：“我们正与各地主管部门对接，希望形成全国统一、互认的标准，并在支付端和地图端显示不同场站的星级标识，明确电费、充电服务费及超时占位费，让车主有多样化选择。”

　　刘俊海表示：“相关企业应自觉践行信息透明、多赢共享、协同共治的理念，打造受人尊重的消费者友好型企业，既追求经济效益，也主动承担对消费者的社会责任。信息透明不是负担，恰恰是企业最好的竞争力。”