【编者按】5月以来，中国汽车行业激烈的“价格战”引发广泛关注。工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会及商务部公开表态，明确反对行业“内卷式”竞争，推动产业向技术创新与高质量发展转型。汽车行业如何摆脱“内卷”，回归理性发展？为此，央广网特别策划系列报道，围绕汽车“反内卷”相关话题，聚焦豪华品牌、合资品牌等各品牌阵营，深度呈现“反内卷”之下中国汽车的格局变化。

　　2023年以来，以自主新能源车持续进行价格战为特征，车市一度陷入“内卷”之中，而价格战导致的市场压力也传导至部分合资品牌。中汽协数据显示，2024年，合资品牌市场占有率跌破40%。在此背景下，2024年下半年推出的“一口价”成为部分合资品牌“破卷”的关键举措，包括上汽大众、一汽-大众、上汽通用、东风日产均采用该策略，主要内容为车型价格全国统一，不论区域、不分经销商，同时降低售价，实现消费透明促进销售。

　　进入6月，央广网记者发现全国统一的“一口价”有所松动，比如坚定此战略的上汽通用。近日，位于上海市浦东新区别克花木店销售人员向记者反馈，除了政府相关补贴外，购买昂科威Plus可送交强险950元，其他品牌置换补贴6000元，还享受2000元优惠，且贷款与全款购买没区别。

　　几乎同一时刻的武汉市别克4S店又是另一种景象。汉阳区一家4S店销售人员告诉央广网记者，该车车价优惠是1000元，保险补贴1000元，其他品牌置换补贴也是6000元，未涉及区补。相隔不远的江岸区博诚别克4S店销售人员透露，昂科威Plus除提供2000元区补和保险补贴外，没其他优惠，但贷款可享受10%优惠，如贷款13万元则可优惠1.3万元。